高雄捷運於2009年3月9日通車1週年,於是高雄捷運也有舉辦一些活動,這些活動當中,我最有興趣的是"高雄捷運集戳達人"。因為本身有蓋章的嗜好,又是交通運輸類的蓋章,所以我就很更大的興趣。

高雄捷運集戳達人的遊戲規則為在2009年的3月9日~4月9日,在捷運達人小卡上集滿6個戳章(當然是要不同的),填妥個人資料之後並投入抽獎箱即可參加4月20日的抽獎。

捷運達人小卡,在背面蓋滿6個章就可以抽獎喔!(詳細辦法會寫在上面)。

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這一次要跟大家介紹的是台鐵縱貫線北段(基隆-竹南)中的第三段(埔心-竹南)的車站巡禮,也就是埔心,楊梅,富岡,湖口,新豐,竹北,新竹,香山,崎頂,竹南等車站。
埔心車站

埔心車站正面照

埔心車站售票口

埔心車站剪票口

埔心車站(舊的)

埔心車站月台照

埔心車站月台全景照

埔心車站月台全景照

楊梅車站

楊梅車站正面照

楊梅車站售票口

楊梅車站剪票口

月台上看楊梅車站

月台上看楊梅車站(全景照)

楊梅車站月台照

楊梅車站月台照

楊梅車站月台全景照

富岡車站

富岡車站正面照

富岡車站正面全景照

富岡車站售票口

富岡車站剪票口

由上往下看富岡車站月台

富岡車站自強號通過

富岡車站月台照

富岡車站月台全景照

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這一次要跟大家介紹的是台鐵縱貫線北段(基隆-竹南)中的第二段(台北-中壢)的車站巡禮,也就是台北,萬華,板橋,樹林,山佳,鶯歌,桃園,內壢,中壢等車站。
台北車站

台北車站側面照

台北車站正面照

台北車站全景照

台北車站大廳

台北車站月台照

台北車站月台照

萬華車站

萬華車站正面照

萬華車站正面照

萬華車站售票口

萬華車站剪票口

萬華車站北上or南下

萬華車站月台照

萬華車站月台照

板橋車站

板橋車站正面照

板橋車站正面照

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這一次要跟大家介紹的是台鐵縱貫線北段(基隆-竹南)中的第一段(基隆-松山)的車站巡禮,也就是基隆,三坑,八堵,七堵,百福,五堵,汐止,汐科,南港,松山等車站,而拍照剛好是逢台北市區鐵路地下化的完工,所以南港及松山車站就有地下化前後的風貌。
基隆車站

基隆車站正面照

基隆車站正面照

基隆車站剪票口

基隆車站月台照

基隆車站月台照

停靠在基隆車站的區間車

三坑車站

三坑車站由此進入

進入三坑車站後再經過此樓梯跟一段走廊即可到達售票處

三坑車站售票處

三坑車站剪票口

三坑車站站內全景照

從月台看三坑車站

列車停靠三坑車站

三坑車站月台

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之前有去拍台鐵台中線上面的車站(造橋-成功),前一篇分享造橋-后里這一個區間的車站,這一篇來分享豐原-成功(豐原,潭子,太原,臺中,大慶,烏日,新烏日,成功)這一個區間的車站。
豐原車站

豐原車站正面照

豐原車站正面全景照

豐原車站月台照
潭子車站

潭子車站正面照

潭子車站剪票口

潭子車站售票口

潭子車站(西站)正面照

潭子車站(西站)剪票口

潭子車站(西站)售票口

月台上看潭子車站

月台上看潭子車站(全景照)

潭子車站月台照
太原車站

太原車站入口

太原車站正面照

太原車站正面全景照

太原車站剪票口

太原車站售票口

太原車站時刻和票價

太原車站月台&站體

太原車站月台全景照

區間車停靠太原車站
台中車站

台中車站正面照

台中車站正面全景照

台中車站月台

台中車站月台

台中車站月台全景照

台中車站月台全景照

台中車站月台全景照
大慶車站

大慶車站正面照

大慶車站題字

大慶車站剪票口

大慶車站月台
烏日車站

烏日車站正面照

月台上看烏日車站

烏日車站月台

月台上看烏日車站
新烏日車站

新烏日車站站牌

新烏日車站入口

新烏日車站月台

列車通過新烏日車站
成功車站

成功車站正面

成功車站售票口

成功車站剪票口

成功車站月台

月台上看成功車站

成功車站月台全景照

月台上看成功車站全景照

停在一旁的車頭

這兩篇分享完了台鐵台中線(造橋-成功)上的所有車站,所有相片也在相簿裡面。

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之前有去拍台鐵台中線上面的車站(造橋-成功),這一篇先來分享台鐵台中線造橋-后里(造橋,豐富,苗栗,南勢,銅鑼,三義,泰安,后里)這一個區間的車站。 造橋車站

造橋車站正面照

造橋車站售票口

造橋車站剪票口

造橋車站月台

造橋車站月台

造橋車站月台(全景照)

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前一陣子有去台鐵高雄臨港線拍拍一些照片,整個高雄臨港線可以分為第一臨港線第二臨港線,第一臨港線環繞高雄市區一週;第二臨港線則是從前鎮車場至草衙車場。
第一臨港線也分為東臨港線西臨港線,這一次要介紹的東臨港線則是由高雄車站走縱貫線向東行在建國路與凱旋路附近分歧,沿著凱旋路繞行高雄市區東邊,然後在成功路附近接到西臨港線,也在成功路附近分歧到附近的碼頭。
這次要分享東臨港線上面前鎮車場中島車場還有一些設施的照片:

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這一次來跟分享台鐵海線大甲-追分(大甲,台中港,清水,沙鹿,龍井,大肚,追分)這一段的車站,有幾個車站之前的文章有介紹過了,可以連結到之前的文章看看。
大甲車站
大甲車站正面照
大甲車站正面全景照
大甲車站月台照
台中港車站
台中港車站
台中港車站售票機
台中港車站大廳
台中港車站剪票口
台中港車站候車亭
台中港車站月台
清水車站
清水車站正面照
清水車站售票口
清水車站月台照
清水車站月台全景照
清水車站"EMU500停靠"
沙鹿車站
沙鹿車站正面照
沙鹿車站剪票口
沙鹿車站售票口
沙鹿車站月台照
沙鹿車站月台照
沙鹿車站"EMU500停靠"
龍井車站
龍井車站正面照
從月台看龍井車站
龍井車站月台照
龍井車站月台與候車亭
龍井車站候車亭與"EMU500停靠"
大肚車站

大肚車站正面照

大肚車站售票口

大肚車站剪票口

從月台看大肚車站

大肚車站候車亭

大肚車站月台與"EMU500停靠"

大肚車站
追分車站==>
之前連結
這一次所寫的是台鐵海線南段(大甲-追分)的車站,而整個海線有五個木造車站,還有一些車站離海邊很近,是和平常去逛逛及散散心。

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這一次來跟分享台鐵海線談文-日南(談文,大山,後龍,龍港,白沙屯,新埔,通霄,苑裡,日南)這一段的車站,由幾個車站之前的文章有介紹過了,可以連結到之前的文章看看。
談文車站==>之前連結
大山車站==>

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這次來發一篇跟轉蛋有關的文章,這一款轉蛋是Yujin公司出的"原色日本立體地圖圖鑑-JR路線網圖鑑",他們之前就有出過一款"原色日本立體地圖圖鑑",而現在這一款其實跟之前那一款差不多,只是有多標上JR路線網,而標示方式就是黑色的點(車站)線(路線)組成,不過沒有寫上車站名及路線名,是我覺得比較可惜的地方,而他的分成11個區域(以下介紹),就是一套11個轉蛋,然後組成一個日本地圖,以下每個區域就用所附的蛋紙來說明:
原色日本立體地圖圖鑑-JR路線網圖鑑:
整個組成的示意圖
以下是每個蛋紙的圖(10個+1個隱藏=11個)(由北往南):
北方四島,是這次的隱藏版,沒有JR路線。
不過這一塊是日俄的爭議領土,好像目前是俄羅斯實質控制中。
北海道地方
這裡有日本最東(東根室驛)及最北(稚內驛)的車站。
國鐵時代與現在時間比:
(上野-札幌)1955(25H59M):2007(8H55M)。
東北地方
這裡有秋田新幹線,東北新幹線,山形新幹線。
國鐵時代與現在時間比:
(上野-青森)1955(13H45M):2007(3H43M)。
(上野-秋田)1955(11H42M):2007(3H46M)。
(上野-山形)1955(7H15M):2007(2H35M)。
關東地方
這裡有東北新幹線,上越新幹線,長野新幹線,東海道新幹線。
中部地方
這裡有上越新幹線,長野新幹線,東海道新幹線。
國鐵時代與現在時間比:
(上野-新潟)1955(6H00M):2007(2H00M)。
(東京-長野)1955(4H39M):2007(1H23M)。
(東京-名古屋)1955(5H00M):2007(1H40M)。
近畿地方
這裡有上山陽新幹線。
日本最長車站距離:米原=京都,東海道新幹線,68.0KM。
國鐵時代與現在時間比:
(東京-大阪)1955(8H00M):2007(2H30M)。
中國地方
這裡有上山陽新幹線。
日本最長路線:山陰本線,673.8KM。
國鐵時代與現在時間比:
(東京-廣島)1955(15H58M):2007(3H50M)。
四國地方
國鐵時代與現在時間比:
(東京-高知)1955(20H45M):2007(6H00M)。
九州地方A
這裡有山陽新幹線,九州新幹線。
日本最南(西大山驛)的車站
國鐵時代與現在時間比:
(東京-博多)1955(22H09M):2007(4H50M)。
(東京-長崎)1955(26H55M):2007(6H55M)。
(東京-鹿兒島中央)1955(29H37M):2007(7H06M)。
九州地方B,沒有JR路線。
沖繩縣,沒有JR路線。
完成圖,花了一段時間完成。
這一套轉蛋,我還挺喜歡的,上面有標示出JR的路線,蛋紙還有以前跟先在的時間比,有些地方的以前可能要一天左右才可以到達的,很多都變成幾個小時的旅程,可以讓我們知道鐵道的便利性,還可以節省時間。以後再看看有沒有喜歡的轉蛋在發上來跟大家分享。

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高雄市政府在今(2008)年7月19~22日舉辦"2008高雄海洋博覽會暨遊艇展",而我對這次展出的船艦還挺有興趣的,所以就去拍了一些船艦的照片。
海軍系列:
拉法葉軍艦
拉法葉軍艦的上面
拉法葉軍艦的後面

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高雄捷運於今(2008)年7月19,20日在O5R10美麗島站舉辦「光之穹頂」之美攝影比賽,限定要有帶相機的民眾才能進入攝影,而我也趁這個機會進去拍拍照。
「光之穹頂」之美攝影比賽:

光之穹頂,現場很多攝影愛好者
在光之穹頂是一個直徑30公尺,總面積666平方公尺,由1252面"窗子"所組成的公共藝術品,創作者水仙大師運用天體、人物、大自然及高雄土地上特有的生物,以四個區塊,象徵宇宙的誕生、成長、榮耀與毀滅,表達了重生與包容的內涵。[此段節自比賽簡章]
光之穹頂[局部1]
光之穹頂[局部2]
光之穹頂[局部3]
光之穹頂[局部4]
光之穹頂[局部5]
光之穹頂[局部6]
光之穹頂[局部7]
光之穹頂[局部8]
光之穹頂[主題:水]
光之穹頂[主題:水]
光之穹頂[主題:土]
光之穹頂[主題:土]
光之穹頂[主題:火]
光之穹頂[主題:火,火鳳凰]
光之穹頂[主題:光]
光之穹頂[主題:光,底下為舞者]
光之穹頂為高雄捷運中相當大型的一個公共藝術,也是台灣少見的大型琉璃,玻璃藝術品,由於這作品很大,每個主題裡面還有隱藏很多其他的元素,裡面也包含許多的涵義在裡面,未來橘線開通後大家除了享受交通的便利之外,也不彷可以撥個時間到美麗島車站看看。圖片相簿連結

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